Aeromarkt - May 2011 No 268

Der Ausverkauf amerikani-scher Firmen aus dem Sektor der Allgemeinen Luftfahrt an neue Eigentiimer aus dem Reich der Mitte geht welter. Nach dem unlangst bekannt gegebenen Ver-kauf des U.S. Kolbenmotorenher-stellers Teledyne Continental an AVIC International, eine in China ansassige Holding mit verschiede-nen Geschaftsinteressen im Luft-und Raumfahrtsektor, 1st die Reihe nun an Cirrus Aircraft. Doch mitt-lerweile regt sich Widerstand in den Reihen amerikanischer Inve-storen, die ein Gegenangebot abgeben mochten.
Am 28. Februar 2011 wurde bekannt, daft der Flugzeugherstel-ler an die chinesische Firma China Aviation Industry General Aircraft Co. (CAIGA) verkauft worden ist. (edoch scheint es bis-lang noch sicher, dass - jedenfalls bis auf weiteres - die Komponentenfertigung in Grand Forks, North Dakota und die Endmonta-ge in Duluth, Minnesota ver-bleibt., berichtet der U.S. Luft-tdhrtnachrichtendienst AvWeb.

The sell-off of U.S. General Aviation companies to new owners from China continues. After the acquisition of U.S. piston engine manufacturer Teledyne Continental to AVIC International, a Chinese-based holding company with diverse business interests in the aerospace sector was announced only recently, it is now aircraft manufacturer Cirrus Aircraft , who's next. The company has been sold to China Aviation Industry General Aircraft Co. (CAIGA) of Zuhai, China but it appears the company will continue to build parts in Grand Forks, ND and assemble airplanes in Duluth, MN reports AvWeb .
Meanwhile resistance against "shipping Cirrus overseas" is forming in the Unites States. Alton K. Marsh writes in AOPA's e-newsletter that an investment team managed by consultant Brian Foley will begin strategy planning in late March after announcing plans to counter an offer for Cirrus Aircraft made by the Chinese.